В Ленинградской области планируют увеличить вместимость автобусов на востребованных направлениях, подключить к цифровому учету еще более 700 машин и расширить возможности оплаты проезда. О планах и изменениях в маршрутной сети 16 октября рассказал председатель регионального комитета по транспорту Олег Антропов.
В Янино летом оценивали возможность запустить автобусы большого класса, но для этого нужно подготовить улично-дорожную сеть. Сейчас населенный пункт связан со станциями метро «Ладожская» и «Проспект Большевиков» маршрутами № 533 и № 801; в сентябре к ним добавился маршрут № 468.
По данным Online47, маршрут № 468 скорректировали после мониторинга: участок между станциями метро «Проспект Большевиков» и «Улица Дыбенко» оказался мало востребованным, а городские заторы мешали соблюдать интервалы. В перспективе комитет намерен объединить маршруты № 801 и № 468, перевести направление на регулируемый тариф и задействовать не менее 15 автобусов большого класса.
Для этого потребуются документы и дополнительное финансирование из регионального бюджета, поэтому предварительный ориентир — начало 2027 года. С 1 октября 2026 года в Новоселье маршруты № 181 и № 635 продлили до остановки «Малая Балтийская улица» и жилого комплекса «ЛесАрт» соответственно; расписание второго маршрута изменили. В Новосаратовке на маршруте № 693 увеличили число рейсов, а в часы пик интервал составляет 10–13 минут.
В комитете также учитывают пассажиропоток, дорожную ситуацию и обращения жителей: дополнительные автобусы не всегда улучшают сообщение, если конечные остановки и разворотные площадки не позволяют быстро отправлять их в рейс. Региональная автоматизированная система оплаты проезда собирает данные об оплатах, льготах и движении транспорта. Они используются для расчетов с перевозчиками, планирования маршрутов и передачи сведений в «Яндекс Карты» и 2ГИС.
Сейчас в систему внесено около тысячи машин из более чем 1,7 тысячи работающих на маршрутах Ленобласти. Еще более 700 автобусов, обслуживающих муниципальные маршруты по контрактам местных администраций, планируют подключить; кроме того, в систему включат транспорт с нерегулируемым тарифом. Завершить эту работу рассчитывают в 2027 году.
Область продолжает взаимодействовать с Санкт-Петербургом, чтобы распространить действие «Подорожника» на региональные, в том числе муниципальные, маршруты. Также планируется развивать региональную билетную систему и вводить новые виды проездных, включая виртуальные, доступные через мобильное приложение. ЕКП «Ленинградская», появившаяся в 2025 году, служит банковской картой и альтернативой единому социальному проездному; ее можно пополнять и активировать удаленно через приложение или портал «Ладога».
«Карта Школа 47» объединяет пропуск в образовательные учреждения, оплату питания и проезд. Право на бесплатные поездки и их условия определяются по данным, которые школы вносят в ГИС «Современное образование Ленинградской области»; после исчерпания бесплатного лимита школьник может ездить по установленному тарифу. Родителям также советуют следить за состоянием банковского счета: задолженность может помешать оформить абонемент на следующий месяц.
Антропов рассказал и о реконструкции Ладожского моста на трассе «Кола», начавшейся в конце января 2026 года. Работы на федеральном объекте проводят соответствующие ведомства, а региональные власти организовали дополнительные меры для пассажиров, которым нужно добираться до железнодорожных станций. Покрытие пролетных строений планируют завершить и открыть все четыре полосы до конца ноября 2026 года; затем начнется ремонт конструкций под мостом, а полностью закончить работы рассчитывают в третьем квартале 2027 года.
Ранее мы сообщали, что транспортные вопросы Заневского поселения передали району.