13 марта 2026 года РВБ ввела вторую очередь логистического комплекса Wildberries в Красном Бору. Для Всеволожского района это не открытие уже готового склада, а сигнал: следующий крупный логоцентр маркетплейса проектируют именно здесь.

Что именно открыли 13 марта

Вторая очередь логистического комплекса Wildberries заработала не во Всеволожском районе, а в Красном Бору Тосненского района. Это принципиальная деталь: событие уже произошло, а всеволожский проект пока находится на стадии подготовки.

Как сообщает «Деловой Петербург», 13 марта РВБ расширила комплекс в Красном Бору до 154 тыс. кв. м. Вторая часть добавила 59 тыс. кв. м складских площадей, а весь объект рассчитан на размещение до 57 млн единиц товара.

По данным 47news, площадка заявлена как ключевой логистический хаб Wildberries на Северо-Западе. Такой масштаб меняет привычную карту торговли: товары всё чаще едут не через витрину в городе, а через пригородные склады, сортировку, пункты выдачи и курьеров.

Где здесь Всеволожский район

Связь с Всеволожским районом появляется на следующем шаге. ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании писал, что РВБ приступила к проектированию нового логистического центра во Всеволожском районе Ленинградской области.

Площадь будущего объекта заявлена около 100 тыс. кв. м, из них 50 тыс. кв. м должна занять операционная зона с автоматизированными складскими системами. «Коммерсантъ» приводил экспертные оценки инвестиций: от 6,5 до 9 млрд рублей.

Сроки завершения проекта пока не названы: компания увязывает их с утверждением бизнес-плана. Поэтому жителям района стоит отделять два факта: Красный Бор уже увеличил мощности, а Всеволожский район только готовится принять объект сопоставимого класса.

Почему склады идут в пригороды

Всеволожский район удобен для такой экономики не случайно. В инвестиционных материалах Ленинградской области среди транспортных опор района указаны КАД, трасса «Кола», Мурманское шоссе, «Сортавала» и «Скандинавия»; общая протяжённость федеральных трасс в районе — 105 км.

Для маркетплейса это означает короткое плечо до Петербурга, доступ к областным поселениям и возможность собирать потоки не только из одного города. Для района — рост спроса на промышленные площадки, подъездные дороги, развязки, персонал и локальные сервисы вокруг склада.

В материалах по Широтной магистрали скоростного движения отдельно названы Колтуши, Разметелево, Мяглово и Новосаратовка — территории Всеволожского района, которые тяготеют к Мурманскому шоссе. Там же говорится о задаче снизить нагрузку на наиболее загруженные участки КАД и Колтушского шоссе.

Что получает малый бизнес

Для местных производителей и продавцов маркетплейсов крупный склад рядом — это не только здание с воротами. «Ведомости. Северо-Запад» отмечали, что расширение комплекса в Красном Бору должно дать малому и среднему бизнесу доступ к современной складской инфраструктуре.

Практический эффект зависит от модели работы. Если предприниматель хранит товар на складе маркетплейса, ему важны лимиты, категории товаров и правила поставки. Если работает со своего склада, значение имеют скорость приёмки, доступность ближайшего сортировочного узла и стоимость доставки до него.

На примере Красного Бора видно, как это устроено: по данным «Авошоп», первая очередь начала принимать сверхгабаритные товары по моделям FBW и FBS с 26 декабря 2025 года. Там же указан ориентир площадки — городской посёлок Красный Бор Тосненского района; для въезда нужен пропуск.

Рабочие места и соседний бизнес

Большой логоцентр создаёт не только вакансии внутри склада. Вокруг него обычно растёт спрос на транспортные услуги, ремонт техники, питание, спецодежду, клининг, упаковку, IT-сопровождение и небольшие производственные партии для селлеров.

Но автоматизация меняет состав рабочих мест. «Деловой Петербург» писал, что в операционной зоне комплекса в Красном Бору предусмотрены вертикальные автоматические сортировщики, конвейер для перемещения товаров и роботы для паллет. Значит, часть спроса смещается от простого ручного труда к операторам, наладчикам, водителям, диспетчерам и специалистам по учёту.

Для Всеволожского района это особенно заметно из-за плотной жилой застройки и маятниковой миграции. Если логоцентр будет обеспечен нормальными подъездами и общественным транспортом, он может дать работу рядом с домом. Если транспортная часть отстанет, жители увидят прежде всего фуры и дополнительную нагрузку на выезды к КАД.

Что проверить предпринимателю уже сейчас

Пока всеволожский объект не получил публичные сроки запуска, бизнесу полезнее смотреть не на обещания, а на операционные параметры уже работающих складов. В Красном Бору ориентиры понятны: общая площадь после второй очереди — 154 тыс. кв. м, вместимость — до 57 млн единиц товара, акцент — на Северо-Запад.

  • Проверить в кабинете маркетплейса, какие категории товаров принимает ближайший склад и доступна ли нужная модель поставки.
  • Заранее посчитать доставку до Красного Бора и потенциального всеволожского направления: экономия на хранении может исчезнуть из-за транспортного плеча.
  • Следить за публикацией точного адреса, сроков и правил приёмки будущего склада во Всеволожском районе.
  • Учитывать налоговый режим: ФНС по Ленинградской области сообщала, что в 2026 году в регионе сохраняются пониженные ставки по УСН для отдельных категорий предпринимателей.

Куда смотреть в 2026 году

Складская география Ленинградской области сейчас складывается в цепочку: Красный Бор уже усилил южное направление, а Всеволожский район может стать следующим крупным узлом ближе к восточным и северо-восточным пригородам Петербурга.

Для жителей это тема не только про маркетплейсы. Она про то, где появятся рабочие места, какие дороги будут загружены, где вырастет спрос на малый сервисный бизнес и как быстро местные производители смогут попадать на онлайн-полки.

Самый честный прогноз пока такой: мартовское открытие второй очереди в Красном Бору показывает масштаб, к которому идёт рынок. Всеволожский район ещё не получил готовый объект, но уже попал на складскую карту маркетплейсов — и в 2026 году за этим стоит следить внимательно.