Проект планировки территории особой экономической зоны «Усть-Луга» в Кингисеппском районе планируют реализовать к 2033 году. Его утверждение может повысить спрос на перевозки, складские мощности и услуги местного бизнеса.
Генеральный директор компании «АСТ Плюс» и эксперт в области перевозок Дмитрий Говоров считает, что площадки будут привлекательны для химических и перерабатывающих производств, ориентированных на внутренний рынок и экспорт. В 2025–2026 годах его компания выполнила сотни рейсов для строительства Балтийского химического комплекса, перевозя строительную технику, металлоконструкции, оборудование и бетонные изделия.
«Близость морского порта позволяет организовать поставки сырья, оборудования и готовой продукции несколькими видами транспорта», — отметил Говоров. По его оценке, запуск производств потребует расширения логистической инфраструктуры.
При отдельных перевозках через Усть-Лугу компания сталкивается с высокой загрузкой паромного сообщения. Из-за ограниченных возможностей перегрузки и размещения машин транспорту приходится ждать на внешних стоянках, поэтому, считает Говоров, нужны склады и площадки для накопления и перегрузки грузов.
После запуска новых предприятий может сформироваться постоянный поток готовой продукции, сырья и комплектующих. Для его обслуживания, по словам эксперта, потребуются дополнительные железнодорожные, сортировочные и складские мощности, а перевозчики смогут перейти от отдельных строительных заказов к регулярной работе с промышленными предприятиями.
Развитие промышленной территории, как ожидает Говоров, также повысит спрос на жильё, гостиницы, кафе, заправки, торговлю и придорожный сервис. Часть этого спроса может сохраниться после завершения строительства за счёт сотрудников предприятий и обслуживающих организаций. Срок реализации проекта до 2033 года эксперт считает реалистичным при согласованном развитии производственных, транспортных и инженерных мощностей.
Ранее мы сообщали, какие драйверы роста железнодорожных перевозок назвали в Петербурге.